Блог

Jul 19, 2023

Спасательные шлюпки и плоты круизных лайнеров: как ваше судно готовится к чрезвычайной ситуации

Хватит ли на круизных лайнерах спасательных шлюпок для всех? Этот вопрос приходит в голову многим круизерам, особенно если они не решаются плавать по океанам и морям вдали от суши. Ты можешь отдохнуть

Хватит ли на круизных лайнерах спасательных шлюпок для всех?

Этот вопрос приходит в голову многим круизерам, особенно если они не решаются плавать по океанам и морям вдали от суши.

Вы можете быть уверены, что круизные компании имеют множество систем безопасности на тот редкий случай, когда на море произойдет серьезная чрезвычайная ситуация. Среди этих систем, конечно, есть яркие спасательные шлюпки, которые вы увидите вдоль бортов вашего корабля. Они не только предназначены для перевозки пассажиров в безопасное место, если корабль придется покинуть, но также используются в качестве тендерных лодок в порту, где корабль не может пришвартоваться к причалу.

Чтобы получать круизные новости, обзоры и советы, подпишитесь на круизный информационный бюллетень TPG.

У вас могут возникнуть другие вопросы о спасательных шлюпках из любопытства или из соображений безопасности. Насколько надежны малые суда? Какие припасы есть на борту? У них есть туалеты?

Вот главное, что нужно знать о спасательных шлюпках на круизных лайнерах, чтобы вы чувствовали себя в безопасности и уверенно, отправляясь в следующее путешествие.

Спасательные шлюпки — это оранжевые или желтые плавсредства, которые можно найти вдоль бортов корабля. На многих круизных лайнерах вы найдете два основных типа спасательных шлюпок: закрытые спасательные шлюпки и тендеры для спасательных шлюпок. Большинство спасательных шлюпок на круизных лайнерах представляют собой закрытые спасательные шлюпки, прочные, построенные с превосходной водонепроницаемостью и способные легко выпрямляться, если их бросает бурные волны.

Тендеры со спасательными шлюпками частично закрыты и предназначены для двух основных функций: служить спасательной шлюпкой в ​​случае необходимости и переправлять гостей с корабля на берег во время захода в порт, когда судно не может пришвартоваться. Тендеры со спасательными шлюпками дороже в обслуживании, чем традиционные спасательные шлюпки, поэтому на круизных лайнерах обычно достаточно тендеров со спасательными шлюпками для обслуживания портовых тендеров, а остальные представляют собой стандартные закрытые спасательные шлюпки.

Внутри спасательной шлюпки есть ряды сидений, которые могут иметь или не иметь спинку. В верхней части судна расположена рулевая площадка с окнами и люком. По словам производителя спасательных шлюпок Фассмера, закрытые спасательные шлюпки не имеют окон, кроме тех, которые находятся в зоне рулевого управления, в то время как тендеры спасательных шлюпок имеют окна для обзора окрестностей с сидений. Эти окна не открываются.

Интересный факт: когда в 90-х годах была запущена круизная линия Disney, правила требовали, чтобы все спасательные шлюпки круизных лайнеров были оранжевыми. Однако Дисней хотел, чтобы внешний вид его кораблей соответствовал цветам Микки Мауса, поэтому он запросил исключение для покраски своих спасательных шлюпок в желтый цвет, чтобы он соответствовал туфлям Микки.

Береговая охрана США удовлетворила уникальный запрос, и спасательные шлюпки были окрашены в желтый цвет Микки Pantone 99, запатентованный цвет, который может использовать только Дисней. С тех пор другие линии, такие как Royal Caribbean и Costa Cruises, покрасили свои спасательные шлюпки в желтый цвет.

Согласно Международному кодексу спасательных средств Международной морской организации, максимальная вместимость спасательной шлюпки круизного лайнера составляет 150 человек. На большинстве круизных лайнеров есть спасательные шлюпки, которые могут вместить это максимальное количество пассажиров, потому что иметь меньше больших спасательных шлюпок вместо большего количества меньших проще, экономичнее и занимает меньше места.

Несмотря на ограничение вместимости спасательных шлюпок, установленное LSA, в 150 человек, за исключением некоторых крупнейших круизных лайнеров в мире допускается использование спасательных шлюпок большего размера.

Связанный: Безопасны ли круизы? Вот что вам нужно знать о безопасности круизных лайнеров

Огромный корабль Oasis of the Seas компании Royal Caribbean, вмещающий в общей сложности 8880 пассажиров и членов экипажа, был первым судном, на котором использовались спасательные шлюпки-катамараны CRV55 на 370 человек (или «спасательные суда»), спроектированные и построенные компанией по производству морского спасательного оборудования Umoe Schat. -Хардинг. Закрытые суда уникальны тем, что их можно опускать прямо из места хранения на корабле в воду (без необходимости выдвигаться наружу), а пассажиры могут садиться на борт одновременно на двух уровнях, что сокращает время погрузки. Их корпус катамаранного типа повышает устойчивость, а два дизельных двигателя и два гребных винта позволяют этим «мега» спасательным шлюпкам двигаться со скоростью до 6 узлов.